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下面為大家介紹一下意大利ATOS阿托斯液壓泵幾項保養(yǎng)方法，詳情如下：

意大利阿托斯ATOS液壓泵幾項保養(yǎng)方法，ATOS液壓泵按結構不同，可分為齒輪泵，葉片泵和柱塞泵。注塑機設備中以葉片泵應用較多。ATOS葉片泵工作常見故障，主要是不能輸送油或輸送沒的壓力或流量不足，對其維修保養(yǎng)方法如下。

1、ATOS液壓泵旋轉但不能輸入液壓油：

油條中液壓油量不足，吸油管口露出液面，此時加入足量液壓油即可（要求液壓油方便面在油標上線位置）進油管路中的過濾網堵塞，使液壓泵輸出油量少或不輸出油，應及時清除管路或過濾網部分堵塞物。液壓還將中零件損壞不能正常旋轉工作或發(fā)出異常聲音，暖川液壓油流量液動，應及時 維修，更換損壞件。ATOS泵軸旋轉方向錯誤 或泵軸轉速太低。輸入電流線路連接有誤，檢修更正。

2、液壓泵工作未達到額定壓力和輸出測量：

 可在泵的輸出口處安一個節(jié)流閥和壓力表，觀察丟人 自由流量，檢測 其在規(guī)定壓力下泵的工作排出量，若流量與泵的額定值接近，說明 泵沒問題，則應在液壓系統(tǒng)內查找。

意大利阿托斯ATOS液壓泵運用壽數的長短，與平常的保護養(yǎng)護，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。防止油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副形成磨損等，也是延伸柱塞泵壽數的有效途徑。在修理中替換零件應盡量運用原廠出產的零件，這些零件有時比其它仿制的零件報價要貴，但質量及安穩(wěn)性要好，假如采購售價廉價的仿制零件，短期內似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的運用形成更大的損害。

意大利阿托斯ATOS液壓泵幾項保養(yǎng)方法：

ATOS柱塞泵重要的部件是軸承，假如軸承呈現游隙，則不能確保液壓泵內部三對磨擦副的正?？障?，一起也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，下降柱塞泵軸承的運用壽數。據液壓泵制造廠供給的材料，軸承的均勻運用壽數為10000h，超越此值就需求替換新口。拆開下來的軸承，沒有專業(yè)檢查儀器是無法檢查出軸承的游隙的，只能選用目測，如發(fā)現滾柱外表有劃痕或變色，就必須替換。
配流盤有平面配流和球面配流兩種方法。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，經過研磨手法修復;缸體配流面溝槽較深時，應先選用“外表工程技術”手法填平溝槽后，再進行研磨，不行盲目研磨，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

當選用溢流來調理壓力和流量時，有有些的余量溢流回原體系，然后形成柱塞泵存在無用功率，作業(yè)效率低，若運用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它關閉，經過節(jié)能變頻器自身主動調整作業(yè)壓力，堅持作業(yè)壓力的安穩(wěn)，主動追尋設備的壓力。實現主動化操控，然后節(jié)省能耗。這種調理方法大長處即是能下降柱塞泵的運轉能耗，節(jié)約用電作用可達30%以上。咱們出產的柱塞泵類型許多，類型也許多。

選用補油泵供油的柱塞泵，運用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵查看1-2次，查看液壓泵作業(yè)聲響是不是正常。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體查看，查看葉輪邊沿是不是有刮傷現象，內齒輪泵空隙是不是過大。關于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要堅持滿足數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的運用壽數越長。

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